高速交警谢毅：十年坚守春运一线初心不改

　　2月20日，G75兰海高速南丹县六寨路段芒场停车区交警执勤点寒气逼人。

　　“当前正值春运返程高峰，低温、冻雨会增加道路交通安全隐患，我们要不断加大辖区巡逻密度，提高驾驶人员安全意识，营造良好的交通环境。”坚守在芒场停车区执勤点的市公安局交警支队高速公路管理三大队大队长谢毅说。

谢毅在交通安全临时检查点检查。

　　自2012年六河高速公路开通运行以来，谢毅作为第一批到达南丹驻地的高速交警，见证了六河高速公路十年的发展变化。

　　“十年前，六河高速开通初期，群众的交通安全意识不高，摩托车跨省行车返乡现象较为普遍。当时，设置在六寨省际卡口的春运爱心服务站，每天服务对象大多是被从高速公路上劝返下来的返乡摩托车大军。如今，随着群众生活水平的提高，骑摩托车返乡的人已经很少了，自驾私家车返乡的逐年增多，护航安全的担子还是很艰巨。”谢毅回忆说。

今年春运期间，谢毅在查看路面结冰情况。  

　　六河高速地处桂西北高山高寒地带，每年春运开启前后，南丹段受低温寒潮天气影响，高速桥梁等路面极容易形成凝冻结冰现象，严重影响过往车辆通行。

　　2016年春运第一天的凌晨，南丹县出现凝冻天气，早上6时，六河高速南丹段4号高架桥3公里路面温度降至零下1.5℃，部分道路积雪厚度达25毫米，并伴有凝冰现象，严重影响过往车辆的行车安全。险情发生后，谢毅第一时间带领全体民辅警上路抗冰疏堵保畅。通过对结冰路段采取分段放行、分时放行、警车开道、交通诱导、融雪清路等多种措施，保障道路安全畅通。

2018年12月30日，谢毅（右1）在兰海高速公路南丹段进行除冰作业。  

　　在撒盐作业现场，当时已经45岁的谢毅像年轻人一样，扛盐袋、铲盐除冰，完成了10吨工业除冰盐人工作业，直至结冰路段恢复双向通车。

　　谢毅感叹地说：“抗冰疏堵保畅是六河高速春运的重点工作之一，以前，运盐、卸盐、撒盐，再用扫把扫散开覆盖整个路面，全部是人工作业。现在，全部是撒盐车机械化撒盐作业，效率高又安全。”

　　十年来，针对冬季六河高速南丹段桥梁路面易凝冻结冰的这一交通安全隐患，谢毅积极联络高速路政、高速运营公司成立“警路企”联合党支部，通过发挥“一路三方”制度优势，完善多部门应急联动工作机制，统筹三方力量抗冰疏堵保畅。通过“警路企”三方联动机制这几年在抗冰保畅的实践和运用，目前抗冰融雪已经实现机械化作业，大大提高了融冰保畅成效，辖区路段连续6年没有发生因道路结冰造成的伤亡事故和交通拥堵。

谢毅在检查长途班车。

　　每年的春节前后，途经G75兰海高速的返乡及返工车辆数倍增加，给交警的交通安保工作带来巨大压力。2019年桂黔高速公路收费站撤站前的每年春节前后，六河高速南丹段的车流量高达3.5万辆/日，由于当时高速收费系统ＥＴＣ尚未普及，每天滞留在桂黔高速公路收费站等待通行的车辆会排起3公里的长龙。为了确保道路安全，每天早上5时起，谢毅就带队到桂黔收费站开展疏堵保障工作。谢毅和队友们在3公里的等候区域往返巡逻，提醒司乘人员注意安全，每年春运下来，一双皮鞋的鞋底也快磨穿了。

谢毅在进行交通检查。

　　2020年桂黔高速公路收费站撤站后，春运车辆的通行效率明显提升，但伴随着车辆的增加，交通事故发生的概率也增大。2020年、2021年春节前后高峰时段，六河高速南丹段的车流量达2.5万辆/日。司乘人员在行车过程中的一些不文明交通行为导致车辆追尾、刮擦等交通事故频发。这个时候，作为值班领导谢毅会与事故值班组一同赶赴事故现场处置。对事故现场进行处理，对拥堵路段进行疏导，谢毅来回行走十余公里，一日三餐都在路上或服务区解决。

　　“春运最忙时，我们一天处理大小交通事故三十多起，但总的来说比起六河高速刚开通的春运高峰时段每天处理的已减少了一半，这说明广大司乘人员的交通安全意识也在提高。”谢毅欣慰地说。

　　千里归乡路，平安是幸福。2022年春运接近尾声，谢毅和战友们在冷风刺骨的“交通线”上，继续坚守着人民警察为民服务的初心和使命。