贵南高铁河池西站派出所民警：“铁脚板”走出“平安路”

　　近日，记者走进南宁铁路公安局柳州公安处河池西站派出所，与他们一起站内执勤、沿线巡逻、进村宣传、入户走访，耳闻目睹了他们在自己的岗位上勤勉工作，默默奉献的一个个感人瞬间，不禁对这支年轻的队伍肃然起敬。

　　河池西站派出所负责贵南高铁贵州荔波县捞村段至广西都安瑶族自治县永安镇段154.82公里线路治安工作，这支平均年龄只有30岁的年轻公安队伍，夜以继日地巡防在高铁沿线，以“细致、精致、极致”的工作作风，做深做细关键重点工作，为贵南高铁的开通运营付出了艰辛的努力，成为贵南高铁沿线的“保护神”。

河池西站派出所布置工作任务。

　　蒙义望：一丝不苟的“黑脸包公”

　　河池西站派出所副所长蒙义望自2020年到任后，就开始负责贵南高铁环江至荔波段线路的治安安全工作，这段高铁线路位于九万大山深处，山高坡陡，道路崎岖，拥有贵南高铁最大的隧道群落，巡查工作异常困难。

　　随着贵南高铁进入联调联试阶段，线路安全不能有一点马虎，蒙义望每天都在线路上忙碌，督促相关建设部门整改问题，消除安全隐患，脸被晒得黝黑，大家都笑他是“黑脸包公”。

蒙义望（中）和战友们在巡查途中。

　　“这段线路是辖区内最北端的一段，九万大山二、三、四号隧道都在山谷中。进入联调联试后，我们加强了警力，增加了巡查次数，确保线路绝对安全。”蒙义望站在九万大山四号隧道出口介绍。

　　在民警阳涵锡的印象中，蒙义望是一个做事细心、方法灵活，热心帮带的领导。5月25日，本应轮休的蒙义望因不放心隧道口的安全状况，就带着阳涵锡驱车前往线路巡查，山路蜿蜒，10公里的直线距离却耗费了近两个小时。到达隧道口附近，正值饭点，蒙义望便拿出《铁路安全宣传册》向工人们讲解铁路安全知识。接下来，他向阳涵锡传授经验：“饭点大家比较集中，开展护路宣传工作效果也比较好。”

蒙义望（左1）在巡查现场。

　　巡查过程中，蒙义望看到桥下放置有一个将近4米高的人字梯，便立即和施工单位联系，要求将梯子移至别处放好。在开车前往下一个检查点的路上，面对阳涵锡的不解，他解释道：“梯子随意摆放对高铁线路来说是极大的安全隐患，万一有闲杂人员顺着梯子爬上线路，就容易发生事故，你们今后开展工作一定要学会找问题。”

　　在巡查的路上，经常会遇到施工车辆驶过带来的漫天尘土，通常是施工货车驶过，巡查民警从头到脚就盖上了一层灰尘。“这还算好的，去年施工时，山间道路上全是渣土车，相隔十米都看不清对方的脸。”蒙义望说。

蒙义望（右1）在巡查现场。

　　三年多来，蒙义望和同事们奔波在九万大山深处，认真排查发现的安全隐患，确保高铁沿线安全，虽然皮肤晒得黝黑，鞋底磨破多双，但他不觉得苦和累。“贵南高铁是一条致富路，作为土生土长的环江人，看到高铁通到自己的家乡，怎么能不努力工作呢。”蒙义望自豪地笑着。

　　梁钟阳、农喜越：贵南高铁“守隧人”

　　梁钟阳和农喜越负责贵南高铁永安镇站段的施工安全。永安镇站周边群山连绵，地形崎岖，独特的喀斯特地貌造就了这段高铁线路的独特景观——桥隧相连，隧长桥多。“在我们管辖的永安段，长度在10公里以上的隧道就有3条，其中都安隧道长达15公里。”梁钟阳说。

　　今年年初，贵南高铁还处于施工阶段，对都安隧道进行巡查是梁钟阳和农喜越每天的工作之一。清晨，两位民警熟练地穿上反光背心，戴上探照灯和口罩，大步向前走去。“巡查隧道主要是为了看看高铁施工是否正常，存放的货料是否丢失以及消防措施是否完善。”农喜越边走边说。

梁钟阳（前）和农喜越（后）在巡查路上。

　　碰上阴雨天气，能见度很低，站在都安隧道入口处往里看，只能看见十来米的距离，再往后便被黑暗完全吞没。隧道内伸手不见五指，探照灯带来的光线仅能提供前方几米的视距，黑暗让整个隧道的空间显得格外压抑。

　　由于施工原因，隧道内灰尘飞扬，探照灯的光束里，密密麻麻的灰尘在肆意飘荡，给民警的工作带来了不小的压力。“每次巡查隧道，我们都要戴上两层口罩，这里面的灰尘太多了。”梁钟阳说。

　　一旁的农喜越则顺着探照灯的灯光，对一些电缆、电线、电箱进行详细检查，时不时看看地面的水泥盖板是否牢固，细致地检查每一个角落，不放过每一个可能存在的隐患。

　　在漆黑的环境下开展工作极具挑战，两位民警面对的不仅是心理的压力，还有生理的压力。都安隧道穿行在群山之间，地势起伏，时而上坡，时而下坡，15公里长的隧道，走一趟下来需要三个半小时，再加上需要对各项设施进行检查，所需的时间就更长了。每次巡查完，即使在冬季寒冷的天气下，他们依旧满身大汗，藏青色的警服上也覆盖了一层灰尘，汗水和灰尘相合，在他们的额头上形成了一块块明显的泥斑。

　　12时30分，前方逐渐出现些许光亮，经过3个多小时的跋涉，两位“守隧人”终于完成了今天的巡隧任务。出了隧道，站在洞口看着外面的天空，他们长舒了一口气……

梁钟阳（前）和农喜越（后）在巡查路上。

　　如今，贵南高铁即将开通，线路的完善，车站的落成，离正式通车运营的时间越来越近。望着“黄医生”、和谐号、复兴号动车组安全运行，望着远处的桥梁和隧道，想起那里曾经留下自己的足迹和汗水，两个小伙子的脸上露出甜甜的笑容。

　　家在永安镇的梁钟阳说，“贵南高铁经过我的家乡，而我能作为贵南高铁建设的守护者，虽然工作辛苦，但我看到乡亲们充满期许的眼神，就会有一种自豪感。”

　　“希望这条铁路通车后，乡亲们的日子能越过越红火，这也会让我们的守护充满意义。”农喜越脸上充满喜悦。

　　韦钰楠：从“路痴”到“活地图”

　　在蜿蜒曲折的九万大山中工作和生活，苦在哪里、乐在何处？河池西站派出所毛南族民警韦钰楠最清楚。

韦钰楠（右）在环江站站前广场进行法制宣传。

　　“刚来到这里开展工作，现实便给了我当头一棒。”韦钰楠说。2022年，他从铁道警察学院毕业，加入柳州铁路公安处的大家庭。2023年贵南高铁新线建设工作如火如荼开展，韦钰楠毫不犹豫地加入到新线建设中来。“每天都吃土，从早吃到晚”是他和战友们日常工作的真实写照。

韦钰楠驾驶着警车娴熟地行驶在环江县大山深处的山路之间。

　　贵南高铁沿途环境溶洞广布、地质复杂，许多施工便道都是施工方临时开辟的，地图导航上无法显示，加上山区深处信号极差，给方向感不好的韦钰楠添了许多麻烦。刚参加到贵南高铁联调联试安保工作时，他常常走错路，有时候转个弯就不知道怎么返程了。后来，韦钰楠强迫自己学会在没有路标、指示牌等标识的情况下，记住道路两旁的树木花草、稻田溪流以辨认方位。线路两边的花开了又败，田里的农作物一茬一茬地长，韦钰楠也从开始的“迷途羔羊”变成现在同事们眼中的“活地图”。走过多少路，付出过多少努力，黝黑的皮肤和身上大大小小的蚊虫包就是最好的证明。

韦钰楠（左2）到环江县水源镇田间地头进行法制宣传。

　　如今，距离贵南高铁南宁到荔波段开通运营的日子越来越近，想到建成后乡亲外出再也不必拎着大包小包多方辗转、家乡的毛南族特产、美食也能很快转销全国，想到乡亲们的生活将越来越甜美，韦钰楠感到十分欣慰。