金城江一小区人行道成“免费停车场”，有关部门和物业“还路于民”

　　日前，在金城江区金龙湾花园小区一、二期沿江路段人行道，工人正在安装防撞隔离设施。施工完毕后，防撞隔离设施外道路将纳入城市道路管护范畴，破解车辆乱停放难题，还路于民。

5月20日，路面已全部安装高约30厘米的隔离设施，喷漆后可投入使用。

　　记者看到，沿着现场原来施划的黄色停车线，另外增加了一条防撞隔离设施铺设路线。据金龙湾花园小区物业公司负责人介绍，经第三方测绘公司测量，隔离设施将划分出小区红线，红线外属于市政道路，将移交政府有关部门管理。施工期间，物业已发公告，并联系交警部门，通过多渠道通知占道停车的车主将私家车挪离现场。

整改后，部分非机动车不再停放在小区红线内。

　　至此，群众多次反映的金龙湾花园小区私家车停放乱象，在物业公司和监管部门的共同推进下，终于有望根治。

　　记者在金龙湾花园小区一、二期北面人行道看到，施划有黄色停车线一侧的道路已被私家车停满，占据路面近一半位置；靠近该小区商铺的一侧没有施划车位，也停放着一排非机动车，有的甚至挡住单元楼出入口，原本宽敞的人行道变成“露天停车场”，变得十分狭窄。

整改前，金龙湾花园小区一、二期北面人行道停放大量车辆。

　　记者从市城市管理执法局了解到，该小区属商住一体小区，该路段人行道原由小区开发商代建实施和管理维护，随着周边商业的发展，人流量和车流量大，衍生出车辆乱停放等问题，不仅影响居民出行，还占用消防通道，存在安全隐患。

整改前，部分非机动车直接停放在单元楼出入口前。

　　“这里成了‘僵尸车’和外来车长期停放之地。”小区物业公司负责人说，民众期盼整治这一带停车乱象的呼声很高，经城市管理部门同意，小区开发商和物业公司在小区与市政道路红线交界处安装防撞隔离设施，进行人车分流。届时，小区北面红线内禁止机动车辆停放，腾出消防通道，非机动车停放到市政道路上，提升人行道通行安全。

金龙湾花园小区一、二期北面人行道上的“僵尸车”。

　　记者随机采访了几位小区住户，大部分对本次整改表示认可。“平时楼下停满了车，我们走路进出都小心翼翼。”小区二期2单元业主周女士说，希望整改后，人行道变得安全通畅。

金龙湾花园小区一、二期北面人行道上停放着非机动车。

　　也有个别居民认为应保留私家车停车位，“小区地下停车位不够，而且是因为电动车和摩托车乱停放，才占用了消防通道。”小区一期1栋业主兰先生说。

　　记者向物业公司求证获悉，金龙湾花园小区一、二期共有两层近700个地下停车位，目前还有近400个空置车位，业主可选择购买车位、月租车位等形式停车。

　　记者跟随该小区安保人员来到小区地下车库，发现只有部分车位已出售，负二层有不少空置车位。“不是不够停，是因为收费，才有人不愿停。”安保人员告诉记者，小区地下车位月租230元，临时停车2小时内免费，停车一天封顶收费10元。之前人行道上施划40多个停车位，因为不收费，长期被人霸占。记者看到，停在车位上的一辆红色轿车，车身落满灰尘，轮胎亏气，车内堆满杂物，疑似长期未挪动的“僵尸车”。

　　记者采访业主得知，金龙湾花园小区一个地下车位售价8万元至10几万元不等，对业主而言是一笔不小的开支，业主购买车位的意愿小，更倾向月租车位，或是在周边免费停车。

　　另据了解，由于该小区沿江路段没有足够的非机动车停放场地，一些居民为了方便，习惯将非机动车停放在小区门口。“到了晚上，人多车多，这条路就很拥堵。”物业公司负责人说，车辆扎堆停放，导致一楼商铺难以出租。

施工期间，金龙湾花园小区一、二期北面人行道上停放着非机动车和几辆未挪走的私家车。

　　5月20日，记者再次回访现场，发现路面已全部安装高约30厘米的隔离设施，喷漆后可投入使用。小区红线外的区域，仍有3辆私家车未挪走，但已有部分非机动车进入停放。

整改后期，部分非机动车进入小区红线外区域（市政道路）停放。

　　据了解，小区内私家车位闲置、小区外公共车位“一位难求”现象，在我市并非个案。一些居民认为，价格超出预期是购置车位时的最大顾虑，但开发商则更多考虑车位建设成本及投资回报率等问题，进而带来部分居民小区停车设施闲置率较高、配套停车设施周转利用率较低等问题。

　　记者从相关部门了解到，目前，金城江城区城市道路公共区域停车泊位总数约2500个，其中2035个纳入智慧停车收费管理；共施划非机动车停车泊位面积约5万平方米，可容纳约8.3万辆非机动车停放。此外，交警、城市管理执法部门也将结合城市建设、交通安全管理需要，以及群众诉求意见，按照有关规定，对现有停车泊位进行动态管理和调整。